Les vélos :
Face aux enjeux environnementaux et à l'engorgement de la cité, la Ville de Paris a depuis 2001 une politique active de mise en valeur du déplacement en vélo. La municipalité parisienne réalise, au travers du schéma directeur du réseau cyclable, des aménagements pour faciliter l'usage de ce moyen de déplacement doux et écologique. 200 km de voies nouvelles pour les vélos sont prévus d'ici 2013. Le réseau atteindra alors plus de 600 km.
Dans le 12e, ce sont des aménagements d'envergure locale comme métropolitaine qui sont créées, que ce soit des liaisons inter-quartiers comme des pistes telles la Piste Seine ou celle du Boulevard Diderot.
Cette politique se traduit également avec Velib'. Depuis ces débuts en 2007, ce service à permis d'effectuer plus de 100 millions de trajets effectués, et est ainsi devenu en quelques années un symbole de Paris et surtout un élément quotidien du mode de vie des parisiennes et des parisiens.
Le 12e arrondissement, de par son caractère métropolitain, son étendue, et la présence du Bois de Vincennes a pleinement assimilé ce dispositif. On dénombre près de 90 stations dans le 12e, ce qui représente un total de 2 336 bornettes.
Le stationnement de ces véhicules fait l'objet d'une attention particulière afin d'intégrer des zones spécifiques deux-roues dans l'espace urbain.

Dans ce cadre, la Mairie du 12e mène une grande politique de concertation pour la définition de ces emplacements. Par ailleurs, le Comité vélo démontre avec succès à chacune de ces tenues l'investissement des acteurs concernés.

Les véhicules à deux-roues motorisées :
Le nombre de véhicules deux roues motorisés, a considérablement augmenté ces dernières années dans la capitale.

Simple choix de déplacement ou bien véritable passion, l'utilisation de ces véhicules permet de minimiser les contraintes liées à l'encombrement des villes.

Mais ce mode de déplacement pratique est aussi le mode de transport le plus touché par les accidents. Ils représentent ainsi près de la moitié des victimes à Paris alors que leur déplacements ne pèsent que peu dans le total général des déplacements dans la capitale. Ils sont en effet des utilisateurs plus vulnérables et plus fragiles que les automobilistes. Nous œuvrons ainsi à la prévention des accidents par des aménagements de l'espace public adapté et des actions communes avec nos partenaires.

Une autre de nos priorités est l'augmentation du stationnement qui leur est dédié. Conscients de l'effort à mener en ce domaine, les travaux de création de nouvelles zones de stationnement se multiplient à Paris comme dans le 12e. L'un des atouts majeurs de ce mode de déplacement est celui d'un stationnement à proximité du point d'arrivée. Pour répondre aux besoins des utilisateurs de deux-roues motorisés et lutter contre le stationnement illicite et désordonné, nous tenons ainsi à consulter les utilisateurs concernés sur les emplacements retenus, comme l'ensemble des usagers de l'espace public.

C'est pourquoi la Mairie du 12e souhaite travailler sur la place des motos dans la ville, afin qu'ils puissent circuler et stationner dans des conditions de sécurité satisfaisante pour eux-mêmes, comme pour les autres usagers de l'espace public.
Sur le modèle du Comité Vélo, installé en 2010, nous vous proposons ainsi un Comité Moto. Nous souhaitons que cette instance offre une approche globale des deux-roues motorisés dans la ville et aborde les thèmes de la circulation, du stationnement, des équipements de sécurité, mais aussi de l'adaptation à l'environnement urbain...
La Mairie du 12e a également proposé aux commissions « espace public » des conseils de quartier de faire des propositions de nouvel emplacement pour ces zones de stationnement.

Si ces sujets vous intéressent, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous associerons à la mise en place de ces comités.
La Ville de Paris subventionne par ailleurs l'achat de tout cyclomoteur électrique neuf afin d'inciter les usagers à s'équiper de véhicules silencieux et non polluants.